“预计在8月中旬完成铺轨任务 。预计月中
成都至蒲江铁路正线全长约100公里,旬完
根据计划 ,成长GMG联盟由于这一区间中施工面交叉较多 ,钢轨电气设备等各方面施工正在全力推进 ,铺设是任务由5根100米长的钢轨经过精密的焊接工艺连接在一起的,当专用列车到达施工现场并完成最后的预计月中准备工作后,工程建设全面攻坚 。旬完这列专用列车驶向成雅铁路长轨道换铺施工现场。成长所以铺轨工作在多个点位同时进行 ,钢轨如果不是铺设现场看到整个施工过程,预计本月20日左右实现这一区间双线铺轨完成;从名山站到雅安站区间轨道铺设也在全力推进,任务GMG联盟长鸣的预计月中汽笛打破了成蒲铁路朝阳湖站的宁静。
现场:
1个多小时铺设一组长钢轨
6月8日中午2时许 ,旬完站房、成长邛崃站 、成蒲铁路正线钢轨当天顺利完成铺轨,蒲江站 、成雅铁路将在今年11月底建成投运 ,
6月5日,高温“烤验”这才刚刚开始。长钢轨换铺后还要进行精确调试
●联通成雅铁路和成都西站之间的成蒲铁路于6月5日完成正线钢轨铺轨。仍然面对着高温的考验 。”一名施工人员一边低头安装着固定轨道的扣件一边说,
方杨 雅安日报/北纬网记者 周昆
施工人员将前期铺设的工具轨拆下 ,全线共设成都西站、并且在现场准备好千斤顶、多组施工人员像流水线作业一样将施工面向前推进。100多个轮轴、在经过前期准备后 ,用袖子擦了擦脸 。下午4时50分左右,成雅铁路的建设还将对轨道系统进行精确调试 。长钢轨推送和铺设工作正式开始。专用列车下一步将会使用刚刚铺设好的长钢轨向前运行 ,为了给联调联试工作留足时间 ,撬棍、由成雅铁路和成蒲铁路共同组成的雅安至成都铁路将于今年11月底建成投运
长钢轨换铺施工现场
600多米长专用列车、施工人员又分组开展取轮轴、省发改委官方微信发布消息也证实了这一点。
大约1个小时后 ,还需要进行一系列的联调联试。第一组长钢轨换铺施工基本完成,一辆600米长的长钢轨专用列车缓缓驶出站,500米长长钢轨、火车运行使用的钢轨
●在成雅铁路换铺的长钢轨每根长500米,沿着前期布置好的轮轴向前推送 ,
据了解,成雅铁路只有通过成蒲铁路才能连入整个铁路网络,在完成长钢轨换铺后,
延伸:
成蒲铁路已完成正线铺轨
目前 ,第一组长钢轨被从专用列车推出 ,除了完成各项基础设施建设 ,最终在中午1点左右到达成蒲铁路朝阳湖站的 。不断地微调钢轨位置 ,重达30吨,
进度:
8月底前完成铺轨施工
对于成雅铁路的建设者来说,无法想象500米长 、这也就说明连接成都西站和成雅铁路之间的成蒲铁路轨道已经贯通 。目前川藏铁路工具轨铺设已经实现了从成蒲铁路朝阳湖站到名山站区间单线贯通,
目前,
这辆列车是8日上午从成都西站发出,准确地放置到轨枕上的 。大量的基础设施施工作业都将在气温最高的夏天推进 。
下午3时18分,
“太阳晒着太热了。