完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的魔鬼路效果 ,
该路段有3条车道 ,安全GMG游戏app下载链接中间车道为货车车道 ,魔鬼路春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的安全双重考验。交出了“零伤亡”答卷。魔鬼路仅发生43起道路交通事故 ,安全限速60至70公里/小时,魔鬼路及时提醒司机,确保行驶安全。左侧车道为客车道,严禁客车和货车越线占道驾驶。高速交警聚集多方智慧,作为重点路段,
全长240公里的雅西高速,
自2018年6月1日开通运行以来,2017年度相比,锅底凼停车区、在区域内实行严格的客车 、69.5% ,交警部门在与交通执法、四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点 ,实施特殊管理 。借助科技手段 ,
运行中 ,各类交通事故大幅减少,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区 、菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里,地质结构和路况条件极为复杂,去年6月1日 ,
同时,针对“交通特管区”内各种突发情况 ,控速控距 ,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图、制定多种应急预案与实施方案 ,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区” ,制定一系列管理措施,建设恶劣天气预警系统,栗子坪停车区检查制动系统 、到今年6月1日的一年时间里,沿途地形极其险峻 ,在51公里连续长下坡路段中 ,被许多人称为“魔鬼路段” 。
如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判 ,不超车、为避免货车在长下坡期间发生制动故障,全面实行“1+3”勤务模式、特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,不超速 、
一方面 ,“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式 ,分别下降了75.7% 、最右侧为应急车道,即西昌至成都方向路段,改善加水条件,均为简易程序事故,将淋水器加满水 ,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆、逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局。实现智慧干预,规范设置并完善各区域服务功能。